Книги самодельные минитрактора

Для производства гусениц необходимо взять 2 покрышки от трактора и срезать на их боковые части. Потом эти покрышки одеваются на колеса, установленные на раме, как показано на последующем фото. Чтоб трактор мог поворачивать, на заднем мосту необходимо установить дифференциал, который будет отключать правое либо левое колесо от привода.

Также каждое колесо обязано быть оборудовано тормозом, управляемым по отдельности. При нажатии на педаль тормоза и переключении дифференциала одно колесо ведущего моста останавливается, а противоположное продолжает вращаться. За счет этого трактор разворачивается в подходящем направлении.

Самодельный мини трактор собранный умельцем из металлолома Эта самодельная техника — реальный ассистент для деревенского обитателя, его собрал умелец Алексей Поздняков. Конструкция самоделки проста и практична. Для производства рамы использовалась профильная труба, колёса — передние от строительной тачки, задние от культиватора. На трактор установлен бензиновый движок мощностью 12 л. Управляющая рейка от кара ВАЗ.

Трактор оборудован самодельным ременным сцеплением. Самостоятельная сборка Имея нужный опыт по обслуживанию каров и сельскохозяйственной техники, можно сделать минитрактор самому. Применение узлов от старенькой техники дозволит сэкономить на покупке садового «помощника» в магазине. Но сборка механизма займёт много времени, соответственно, начинать изготовка лучше поздней в осеннюю пору либо в зимнюю пору, когда список агротехнических работ сведён к минимуму.

За базу конструкции можно взять исчерпавшее ресурс колёсное транспортное средство. Из мотороллера Собрать простой минитрактор можно из отжившего собственный век грузового мотороллера «Муравей». Его плюс — тяговитый движок мощностью 11 л. От старенькой конструкции оставляют лишь силовой агрегат, коробку передач и цепной привод задних колёс. На сто процентов новенькими делают раму, переднюю ходовую часть, трёхточечную сцепку. Управляющий механизм устанавливают с хоть какого легкового кара, а ступицы задних колёс по способности делают как можно больше, чтоб к ним подошли детали от сельскохозяйственной техники.

Труднее сделать привод для вала отбора мощности и маслонасоса гидросистемы. Ежели они нужны, можно установить доп движок мощностью л. Раму собирают из железных профилей сечением 40 х 40 либо 40 х80 мм. В местах крепления мотора, коробки скоростей и заднего моста конструкцию усиливают металлическими накладками шириной мм. Из Оки Малолитражный кар русского производителя в аварийном состоянии станет неплохим донором деталей, узлов для сборки своей конструкции.

От старенькой машинки пригодятся движок с навесным оборудованием, коробка скоростей, ходовая часть, коробка. Не считая того, пригодится доборная понижающая передача — высочайшая скорость для трактора не так принципиальна, как большой вращающий момент на ведущих колёсах.

К сведению! Двухцилиндровый мотор Оки мощностью 40 л. Но не стоит брать движок ранешних годов выпуска: он имеет заводской недостаток, который тяжело поправить. Для экономии времени и средств можно употреблять штатный корпус машинки, но лучше сделать новейшую несущую раму.

Сварная конструкция из железных профилей выдержит огромные перегрузки при обработке земли. К базе поочередно крепят мотор, коробку скоростей, редуктор заднего моста. Понижающий редуктор ставят опосля мотора. Узлы соединяют ременной передачей. Вращение от коробки скоростей к заднему мосту передаётся карданной передачей. Для этого можно применять штатные детали, которые укорачивают, а потом соосно сваривают.

Но чтоб приспособить его для аграрной работы, необходимо кардинально переработать его конструкцию. До этого всего, переделки касаются рамы, главенствующего привода, ступиц задних колёс, оборудования трёхточечной сцепки. Ход работ: Кар вполне разбирают. Деталям, которые планируют применить, проводят полную ревизию с чисткой и покраской. Ненадобные составляющие утилизируют. Кабину можно оставить: из неё потом получится не плохое укрытие для оператора.

Собирают несущую раму из железных труб круглого либо прямоугольного сечения. Сварные швы очищают от окалины, а всю конструкцию покрывают грунтовкой. Устанавливают на раму нужные узлы. Их крепление обязано быть надёжным, чтоб при работе не вышло смещение оборудования. Из тонколистового сплава делают ограждающие кожухи для защиты оператора от поражающих причин.

Огораживания крепят конкретно к раме. Опосля окончания компоновки все узлы снимают, проводят окончательную проверку и окраску компонентов. Потом всё собирают, контролируя затяжку болтовых соединений. Из ВАЗа Ежели в качестве кара донора применять «Жигули», то в итоге можно получит динамичную машинку с хорошими чертами. Таковой минитрактор станет реальным ассистентом в выполнении всех работ на садовом участке и при уходе за растениями.

От ВАЗовской классики понадобятся: Движок с моделей от до Силовой агрегат берут в комплекте с навесным оборудованием. Передняя подвеска. Коробка скоростей лучше 4 ступенчатая. Задний мост. Водительское сиденье. Передние колёса можно бросить штатные, а задние лучше установить от МТЗ Все составляющие крепят на железной сварной раме.

Движок устанавливают на штатные виброгасящие подушечки. Переднюю подвеску оставляют без конфигураций, укорачивают лишь управляющие тяги. Задний мост нужно укоротить по длине. ВОМ — это вал отбора мощности, который дает возможность работать навесным агрегатам. Виды валов: сопрягаемый, автономный; работающий синхронно.

Раму можно сделать из уголков «6» либо труб поперечником 45 мм. Для того чтоб конструкция была наиболее устойчивой и крепкой, по углам привариваются железные пластинки толщина 6 мм. Принципиально, чтоб в его рабочем состоянии было хотя бы три скорости передних и одна — задняя. Тягу можно «позаимствовать» от мотоколяски.

Управляющая колонка подойдет полностью от российского авто типа «Запорожец». Также реально сделать мини-трактор с различными движками — как одноцилиндровым с воздушным остыванием, так и четырехтактным карбюраторным. Такие силовые установки совершенно подступают для сотворения сельхозтехники.

Выгода от сотворения своими руками маленького трактора: низкая цена; можно сделать агрегат, который очень будет соответствовать личным потребностям. Из недочетов можно выделить: процесс сотворения трактора может показаться делом трудозатратным для тех, кто не достаточно работал с техникой; авто движки работают на бензине, а он дороже, чем дизельное топливо; выезжать на федеральные трассы на таковой технике нельзя, можно получить штраф.

Как сделать своими руками? Создание маленького трактора начинается с монтажа рамы, которую можно сделать из трубок. Делать такую конструкцию следует сильной, но сразу она обязана быть не чрезвычайно тяжеленной. Часто раму делают двойной.

Также популярны агрегаты с так именуемой «ломающейся» рамой с полным приводом от ГАЗ Самые принципиальные блоки мини-трактора: колеса; трансмиссия; силовая установка. Мини-трактор, изготовленный без помощи других в домашних критериях, начинает создаваться с проработки чертежей и плана-схемы.

Взяв за начальную точку «родственный» проект, можно его отредактировать, внести свои коррективы. Опосля того как подготовлен личный проект, он чертится на листе ватмана. Дальше будет нужно собрать все нужные узлы, сделать базу грядущего агрегата. Размеры рамы могут колебаться в зависимости от предназначения машинки — длиной она может быть 1,,5 метра, шириной — 1,,8 метра.

Чрезвычайно принципиальный узел — гидропривод, она дает множество преимуществ в работе и дает возможность управлять самым различным оборудованием. В особенности ценен в этом плане гидравлический узел. Его наличие дозволит применять самую разную навесную технику — от КУНа до щетки для уборки снега. Гидравлика состоит из: гидроцилиндра 76х80; распределителя Р82; насоса НШ Насос работает со скоростью оборотов в минутку, время от времени его нужно отключать.

С движком дела обстоят нетрудно, силовую установку можно поставить от хоть какого авто либо байка. Хороший движок УД Это двухцилиндровый агрегат мощностью 12,2 л. Модель очень успешная, хотя она уже не выпускается, но на вторичном рынке схожих агрегатов большущее количество.

Стоит таковая модель не дороже 8 тыщ рублей. Ежели трактор употребляется в полевых критериях, то правильно брать колеса д Передняя опора готовится просто: собираются два «кулачка», которые можно взять от «Жигулей»; из трубы 45х45 мм с помощью сварки делается квадрат; к раме прикрепляются с помощью сварки уголки-стойки «4», к ним устанавливаются и закрепляются «кулачки» поворотов, ставится управляющее управление. Опора мини-агрегата владеет качающимся механизмом, который берется от ВАЗ вместе с крестовиной.

Также можно взять схожий элемент от УАЗа. Чрезвычайно принципиально, чтоб мосты владели конгруэнтными редукторами. Делать это нужно, чтоб коэффициент вращения колес был однообразный. КПП берется от хоть какого авто. С 2 коробками механизм будет даже наиболее функционале. Принципиально учесть, что при монтаже гидроусилителя на его сервис уходит определенная мощность движка. Ежели движок маломощный, то гидроблок лучше не ставить. ВОМ начинает вращаться от коленвала движка, соответственно, он зависит от количества оборотов силовой установки.

Также существует ВОМ синхронного вида, его коэффициент вращения связан с количеством передаточного числа механизма. Эта функция нужна, к примеру, при проведении посевной кампании. Создание точечной подвески дозволяет использовать для техники доп оборудование. Трехточечная подвеска тоже чрезвычайно принципиальна, она обязана быть динамичной по горизонтали и по вертикали, что дает возможность лучше управлять машинкой. Тормоз лучше поставить на задние колеса.

Можно взять готовые узлы от ВАЗ, там же можно «позаимствовать» тормозные колодки. Сцепление можно снять с хоть какого старенького «Жигуля» либо ГАЗа. Управляющее управление также берется от «ВАЗа». Кабину для агрегата лучше все же предугадать, работать тогда будет комфортнее, производительность труда приметно возрастет.

Все купить минитрактор мтз 152 в белоруссии канет

Колея 0,9 м с расширением при необходимости к примеру, для окучивания картофеля до 1,3 м. Большая часть пробуют копировать чьи-нибудь эталоны. Но рациональнее ориентироваться на избранную систему, а применять те детали, что имеются в распоряжении. Работа пойдет и скорее и дешевле — придется приобрести лишь нужный минимум, и, что важно, остается простор для творчества. Сборку традиционно начинают с рамы, передка, установки мотора и т. Я же советую поначалу приняться за задний мост.

Нужно поставить на места все его детали, соединить с коробкой передач, скрепить фланцы. Перед тем как затянуть крепежные болты, несколько раз проверните шестерни, отрегулируйте их вольный ход, а также проследите, чтоб ч коробка встала без перекоса — строго вдоль воображаемой центральной полосы, проходящей через соединяемые части тягача. Свяжем с ними редуктор либо сам движок. Создадим это, как говорится, на весу — на подставках, расположив их так, чтоб все узлы находились в одной горизонтальной плоскости.

Добившись отсутствия биения вала, закрепим болты на соединительных муфтах и фланцах. Осталось решить, где будет находиться передний мост, как он будет крепиться к раме, и установить его на предполагаемое место. Вот сейчас приступайте к той операции, которую традиционно проводят первой, — к разметке рамы шасси , но уже «в открытую», «по месту», и к ее изготовлению. Другая сборка приводит традиционно к «уходу» установочных мест, к «сбою» размеров, что ведет за собой неоднократную передвижку агрегатов.

Пусть движок некое время поработает вхолостую, для чего же при» поднимите задние колеса над землей на козлах. В конце концов, разметьте места, а опосля укрепите узлы и дета« ли управляющего управления, управления движком и коробкой передач, сцеплением, защитные кожухи, крылья, капот, сиденья. Таковой порядок сборки я не один раз рекомендовал обращавшимся ко мне самодеятельным конструкторам — их отзывы постоянно были положительными. На мой взор, причина часто кроется в не совершенно правильном выборе места прицепного устройства.

К примеру, где должен находиться плуг? Ведь вспашка, как понятно, операция, требующая отдачи движком большой мощности. Ежели плуг посильнее, чем нужно, сдвинут к какому-нибудь колесу либо находится за ним, то сцепку станет заносить в сторону этого колесе. А два либо три плуга, что при соответственной их расстановке могло бы привести действующие силы в некое равновесие, мини-тягач не потянет. Выход последующий. Во-1-х, уменьшать колею до 90— см — это максимум для вспашки.

Во-2-х, смещать крепление плуга к центру так, чтоб колеса с его стороны шли по борозде. У тягача в таком случае возникает определенный угол наклона. К примеру, у МТ-5 правые колеса — в борозде. Потому перед пахотой я устанавливаю плуг с таковым же отклонением от вертикали на право, чтоб при работе он принял вертикальное положение.

Тогда «сопротивление» земли выберет все зазоры, развернет машинку обратно снова же на право и орудие станет в продольной плоскости трактора. В-3-х, выявилась необходимость соблюдать определенное соотношение меж удалением от подрамника, тягача подвесного плуга, поставленного на раме, и высотой места соединения подрамника и рамы над землей. Оно обязано быть не меньше , по другому плуг самопроизвольно выскакивает — поднимается из борозды, не заглубляясь в почву. На МТ-5 это привело к тому, что длина рамы превысила метр, а высота точки соединения над землей, напротив, уменьшилась до 30 см.

Установка подвесного плуга: 1 — подрамник трактора, 2 — точка соединения, 3 — рама плуга, 4 — плуг. Еще несколько слов о оптимальном использовании мини-трактора с разными сельхозорудиями. При выращивании, к примеру, картофеля в весеннюю пору с помощью МТ-5 произвожу вспашку участка с одновременным боронованием земли. Борона навешивается на особом кронштейне на цепях сходу же за плугом и может сразу с ним подниматься.

Так как правые колеса тягача идут по изготовленной ранее борозде и принимают часть пахоты за правым задним колесом, устанавливаю еще стрельчетый культиватор для повторного частичного рыхления «поврежденной» полосы. Вырезку гряд веду сходу 3-мя окучниками. Перечислены работы выполняемые мини-тракторами, даны правила эксплуатации и технического обслуживания, освещены вопросцы устранения неисправностей и хранения мини-тракторов.

Книжка предназначена для широкого круга читателей, интересующихся конструированием и внедрением тракторов в подсобных хозяйствах. Скачать книжку 3. Учебник для студентов Вузов по специальности «Автомобили и тракторы» Машиностроение стр. Скачать учебник В производственном справочнике в популярной форме в виде вопросцев и ответов изложены главные положения по конструкции и принципу деяния подвесных гидравлических систем и автономных гидроприводов гидроусилитель управляющего управления тракторов, гидротрансмиссии, гидравлические ходоуменьшители и др.

Книжка рассчитана на широкий круг механизаторов сельскохозяйственного производства. Она может быть полезной и инженерно-техническим работникам разных служб совхозов, колхозов, районных и областных организаций. Скачать книжку 2. Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы. Лемешные тракторные плуги классификация плугов начальные данные для расчёта силовые свойства рабочих органов силы действующие на плуг навешенный на гусеничный трактор силы действующие на плуг навешенный на колесный трактор кпд плуга.

Полезные и вредные сопротивления плуга расчёт транспортного положения Проектирование рабочих поверхностей корпусов способ построения рабочих поверхностей перемещением горизонтальной образующей по двум направляющим параболам способ построения винтовой рабочей поверхности. Особые тракторные плуги. Расчёт на крепкость тракторных подвесных плугов анализ сил работающих на плуг, расчёт рам плугов, расчёт рамы плуга в горизонтальной плоскости расчет прицепных устройств расчёт стоек корпусов.

Культиваторы и сеялки. Машинки для внесения удобрений. Сеноуборочные машинки. Пресс подборщики. Зерноуборочные комбайны, зерноочистительные машинки. Кукурузоуборочные комбайны. Льноуборочные комбайны. Хлопкоуборочные машинки. Картофелеуборочные машинки. Свеклоуборочные машинки Машинки для приготовления кормов. Гидравлические тракторные погрузчики. Дождевальные машинки и установки. Машинки для защиты растений, опрыскиватели, насосы вентиляторы, расчет вентилятора, примеры расчёта. Вся документация которая идет в комплекте к движку, включая паспорт.

Движок предназначен для механизации сельского хозяйства. Так же его можно встретить на мотоблоках и самоходных телегах год. Книжка в формате PDF. Малая механизация в приусадебном и фермерском хозяйствах В книжке популярно описаны современная мини-техника промышленного производства, мотоблоки, мини-тракторы а также самодельные конструкции, которые доступны для производства сельскими умельцами.

Даны практические советы по механизации труда в приусадебном и фермерском хозяйствах.

Считаю, самые бюджетные минитрактора

Сборку традиционно начинают с рамы, передка, установки мотора и т. Я же советую поначалу приняться за задний мост. Нужно поставить на места все его детали, соединить с коробкой передач, скрепить фланцы. Перед тем как затянуть крепежные болты, несколько раз проверните шестерни, отрегулируйте их вольный ход, а также проследите, чтоб ч коробка встала без перекоса — строго вдоль воображаемой центральной полосы, проходящей через соединяемые части тягача.

Свяжем с ними редуктор либо сам движок. Создадим это, как говорится, на весу — на подставках, расположив их так, чтоб все узлы находились в одной горизонтальной плоскости. Добившись отсутствия биения вала, закрепим болты на соединительных муфтах и фланцах. Осталось решить, где будет находиться передний мост, как он будет крепиться к раме, и установить его на предполагаемое место.

Вот сейчас приступайте к той операции, которую традиционно проводят первой, — к разметке рамы шасси , но уже «в открытую», «по месту», и к ее изготовлению. Другая сборка приводит традиционно к «уходу» установочных мест, к «сбою» размеров, что ведет за собой неоднократную передвижку агрегатов.

Пусть движок некое время поработает вхолостую, для чего же при» поднимите задние колеса над землей на козлах. В конце концов, разметьте места, а опосля укрепите узлы и дета« ли управляющего управления, управления движком и коробкой передач, сцеплением, защитные кожухи, крылья, капот, сиденья. Таковой порядок сборки я не один раз рекомендовал обращавшимся ко мне самодеятельным конструкторам — их отзывы постоянно были положительными. На мой взор, причина часто кроется в не совершенно правильном выборе места прицепного устройства.

К примеру, где должен находиться плуг? Ведь вспашка, как понятно, операция, требующая отдачи движком большой мощности. Ежели плуг посильнее, чем нужно, сдвинут к какому-нибудь колесу либо находится за ним, то сцепку станет заносить в сторону этого колесе. А два либо три плуга, что при соответственной их расстановке могло бы привести действующие силы в некое равновесие, мини-тягач не потянет. Выход последующий. Во-1-х, уменьшать колею до 90— см — это максимум для вспашки. Во-2-х, смещать крепление плуга к центру так, чтоб колеса с его стороны шли по борозде.

У тягача в таком случае возникает определенный угол наклона. К примеру, у МТ-5 правые колеса — в борозде. Потому перед пахотой я устанавливаю плуг с таковым же отклонением от вертикали на право, чтоб при работе он принял вертикальное положение.

Тогда «сопротивление» земли выберет все зазоры, развернет машинку обратно снова же на право и орудие станет в продольной плоскости трактора. В-3-х, выявилась необходимость соблюдать определенное соотношение меж удалением от подрамника, тягача подвесного плуга, поставленного на раме, и высотой места соединения подрамника и рамы над землей. Оно обязано быть не меньше , по другому плуг самопроизвольно выскакивает — поднимается из борозды, не заглубляясь в почву.

На МТ-5 это привело к тому, что длина рамы превысила метр, а высота точки соединения над землей, напротив, уменьшилась до 30 см. Установка подвесного плуга: 1 — подрамник трактора, 2 — точка соединения, 3 — рама плуга, 4 — плуг. Еще несколько слов о оптимальном использовании мини-трактора с разными сельхозорудиями. При выращивании, к примеру, картофеля в весеннюю пору с помощью МТ-5 произвожу вспашку участка с одновременным боронованием земли.

Борона навешивается на особом кронштейне на цепях сходу же за плугом и может сразу с ним подниматься. Так как правые колеса тягача идут по изготовленной ранее борозде и принимают часть пахоты за правым задним колесом, устанавливаю еще стрельчетый культиватор для повторного частичного рыхления «поврежденной» полосы.

Вырезку гряд веду сходу 3-мя окучниками. На следующем заходе одна из их употребляется уже в качестве направляющей. При данной для нас операции за задним колесом вновь приходится ставить культиватор. Картофель сажаю, ежели можно так огласить, «в полу-машинном режиме», то есть клубни закладываются вручную в борозду, проведенную последним окучником, а на последующем заходе она заваливается землей с обеих сторон 2-мя иными, а последний из их опять ведет—открывает новейшую борозду.

Окучиваю гряды также сходу 3-мя инструментами, при этом колею МТ-5 увеличиваю до см и колеса идут меж грядами расстояние меж ними на моем огороде 65 см. Скачать книжку Под редакцией главенствующего конструктора ХТЗ Б. В руководстве описана конструкция трактора Т, приведены указания по наладке и агрегатированию трактора для разных работ, по уходу за механизмами во время эксплуатации; правила профилактического обслуживания и смазки.

Управление предназначено для трактористов, бригадиров и механиков тракторных бригад. В книжке приведены технические свойства мини-тракторов российского и забугорного производства. Рассмотрены схемы компоновки и общее устройство мини-тракторов.

Описаны конструкции движков, трансмиссий, ходовых частей, органов управления, рабочего оборудования, агрегатируемых орудий. Перечислены работы выполняемые мини-тракторами, даны правила эксплуатации и технического обслуживания, освещены вопросцы устранения неисправностей и хранения мини-тракторов.

Книжка предназначена для широкого круга читателей, интересующихся конструированием и внедрением тракторов в подсобных хозяйствах. Скачать книжку 3. Учебник для студентов Вузов по специальности «Автомобили и тракторы» Машиностроение стр. Скачать учебник В производственном справочнике в популярной форме в виде вопросцев и ответов изложены главные положения по конструкции и принципу деяния подвесных гидравлических систем и автономных гидроприводов гидроусилитель управляющего управления тракторов, гидротрансмиссии, гидравлические ходоуменьшители и др.

Книжка рассчитана на широкий круг механизаторов сельскохозяйственного производства. Она может быть полезной и инженерно-техническим работникам разных служб совхозов, колхозов, районных и областных организаций. Скачать книжку 2. Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы.

Лемешные тракторные плуги классификация плугов начальные данные для расчёта силовые свойства рабочих органов силы действующие на плуг навешенный на гусеничный трактор силы действующие на плуг навешенный на колесный трактор кпд плуга. Полезные и вредные сопротивления плуга расчёт транспортного положения Проектирование рабочих поверхностей корпусов способ построения рабочих поверхностей перемещением горизонтальной образующей по двум направляющим параболам способ построения винтовой рабочей поверхности.

Особые тракторные плуги. Расчёт на крепкость тракторных подвесных плугов анализ сил работающих на плуг, расчёт рам плугов, расчёт рамы плуга в горизонтальной плоскости расчет прицепных устройств расчёт стоек корпусов. Культиваторы и сеялки. Машинки для внесения удобрений. Сеноуборочные машинки. Пресс подборщики. Зерноуборочные комбайны, зерноочистительные машинки. Кукурузоуборочные комбайны. Льноуборочные комбайны. Хлопкоуборочные машинки. Картофелеуборочные машинки.

Свеклоуборочные машинки Машинки для приготовления кормов. Гидравлические тракторные погрузчики. Дождевальные машинки и установки.