Шарнир для минитрактора

Происходит это за счёт применённого в сцепке 2-ух полурам вертлюга, сделанного из ступицы переднего колеса кара УАЗ и установленного в передней части задней полурамы. А чтоб не происходило очень огромного поворота одной полурамы относительно иной, на пластинке шарнира приварен зуб размерами 38x10x12 мм, а к пластинке задней полурамы приварены два таковых же упора.

Движок установлен на поперечинах передней полурамы и закреплён тут через проушины 2-мя длинноватыми болтами. От мотора вращение через мягкое соединение муфту от байка «Урал» передаётся на первичный входной вал КПП от «Москвича». КПП крепится к раме через приваренную пластинку шириной 12 мм 4-мя болтами. Далековато выступающий конец вторичного выходного вала коробки опирается на подшипник, установленный в перегородке. На этом конце вторичного вала посажена ступица с зубой звёздочкой — ведущей звёздочкой цепного редуктора.

Иная ведомая звёздочка с 68 зубьями посажена на передний карданный вал. Звёздочки соединены цепью с шагом 22, мм. Передаточное отношение снижение угловой скорости либо повышение вращающего момента цепного редуктора составляет На главную передачу переднего моста вращение передаётся конкретно с этого вала, а на задний мост — через карданный механизм «переломного» узла и дальше через задний карданный вал. Задний карданный вал состоит из 2-ух звеньев со шлицевым их соединением. Для первого звена был применен шли-цевой конец, отрезанный от вторичного вала «москвичовской» КПП, который приварен к кардану.

2-ое звено позаимствовано от «москвичовского» карданного вала. За счёт шлицевого соединения звеньев при поворотах будет происходить удлинение заднего вала. Мосты от «Москвича» и передний, и задний заужены до ширины колеи колёс в мм. У каждого из их по обеим сторонам от картера главной передачи вырезаны конечные части полуосевых кожухов автолюбители именуют их почаще «чулками» , а фланцевые концевики последние детали мостов с подшипниковыми гнёздами и резьбовыми отверстиями в торцах вновь приварены к оставшимся частям кожухов.

Но не сходу. Поначалу же были соответственно укорочены и полуоси у их вырезаны срединные кусочки. Потом к внешним фланцевым концам полуосей прихвачены сваркой внутренние шлицевые концы, и опосля взаимной центровки обе части сварены совсем. Дальше готовые укороченные полуоси были прикручены к отрезанным концевикам моста штатными винтами и их внутренние концы вставлены в шлицевые отверстия шестерён дифференциала.

И лишь опосля выверки соосности концевика и оставшейся части кожуха с картером детали были сварены. У коробки передач от «Москвича» к выступающему концу первичного вала для его подсоединения к силовому агрегату приваривается шлицевой конец карданного вала от байка «Урал».

Длина выступающей части состыкованного первичного вала равна 80 мм. Но перед сиим стыкуемые торцы валов дорабатываются. На одном выполняется шип, а на другом прорезается соответственный паз. Отверстие в картере коробки прикрыто самодельной крышкой с сальником, прикрученной к картеру 4-мя винтами М6.

С иной стороны КПП удлинитель кожух вторичного вала КПП обрезан на расстоянии 20 мм от корпуса коробки, а торец выход закрыт самодельной крышкой с отверстием под выходной конец вала и проточенной в его стенах кольцевой канавкой под сальник.

Схема управления a — поворот налево; b — поворот направо. Само устройство применено от ГАЗ, механизм выключается гидравлическим приводом. Индивидуальности минитрактора: узлы и детали использованы от бывшей в употреблении авто и сельхозтехники; рама ломающегося типа собрана из 2-ух полурам и крестовины от грузовика МАЗ. Обеспечивает высшую проходимость и маневренность машинки, копирование рельефа местности пневмоколесами, управление движением по направлению; вал карданной передачи с парой концевых крестовин, передает силовой момент от коробки на мост независимо от «излома» рамы; на валу коробки смонтирован рабочий тормоз барабанного типа; ведущий мост применен от электрокары, агрессивно закреплен к полураме; подвеска передней оси независящая.

Рессоры, пружины, рычаги использованы от ЗАЗ; машинка допускает переделку в гусеничный и вэдовой варианты. Агрегат «Волчок» переделывается в вэдовой минитрактор своими руками в последующем порядке: За коробкой передач через промежный карданный вал устанавливается раздаточная коробка от ГАЗ, которая передает силовой момент на ведущие мосты, наличие в устройстве понижающей передачи дозволяет при необходимости наращивать тяговое усилие.

На передней полураме устанавливается мост — аналог заднего моста минитрактора. Основная передача переднего моста соединяется с раздаточной коробкой через карданную передачу. Переделка «Волчка» в гусеничный минитрактор своими руками: Сделать движитель гусеничного типа.

Для данной цели употребляется покрышка огромного поперечника с обрезанными бортами. В качестве катков применяем цельнорезиновые колеса от транспортных тележек. Полурамы относительно друг друга фиксируем агрессивно силовой шарнир не работает.

Ожыдал НАМНОГО минитрактор скаут купить фраза

Верно! всеволожский завод навесного оборудования для мотоблоков извиняюсь